本報訊(記者馬騁)五一小長假首日“邂逅”大風降溫,打亂了不少游客的出游計劃。記者5月1日走訪區內多家景區瞭解到,受天氣影響,各大景區接待量均有所下降,一些水上項目和高山游覽項目一度暫停接待游客。
   強冷空氣和沙塵4月30日下午就抵達中衛,5月1日早晨,揚沙雖有所減輕,卻颳起大風,沙坡頭景區暫停水上項目和騎駱駝項目,直到下午天氣轉好才恢復。昨日上午,銀川的風也很大,蘇峪口國家森林公園全新亮相吸引大批游客前往,不過大風還是讓景區受到影響。工作人員介紹,由於早晨風比較大,首次向游客開放的崖壁棧道一度關閉。截至當日16時,蘇峪口接待游客近9000人次,與去年五一首日接待量突破萬人相比,有不小差距。
   在東線旅游方面,各家景區受天氣影響相對較小,水洞溝景區首日接待游客1.6萬人次,不過這與景區預計2萬人次接待量有差距。該景區高經理表示,其實首日天氣還不錯,早晨銀川刮大風,水洞溝並沒有颳風,可能不少市民看到大風天氣,臨時取消了出游計劃。
   來自區內主要景區的統計數據顯示,五一小長假首日接待游客8萬人次,是今年以來單日接待量最高,不過與去年五一小長假首日突破10萬人次相比,今年五一首日顯然受到天氣影響。業界預計,小長假第二天將是接待高峰日,如果天氣轉好,各大景區接待量將大幅增加。
   沙坡頭的“聲音”去哪了?
   相關新聞南方游客來聽鳴沙卻失望而歸
   本報訊(記者馬騁)5月1日早晨,雖然天氣不好,沙坡頭依然迎來不少游客。這些游客中,幾位來自浙江的游客引起記者註意,他們稱專門來沙坡頭聽鳴沙聲,可來來回回滑沙四五趟也沒聽到所謂的鳴沙。
   浙江人趙先生和朋友此次來寧夏旅游有一個重要目的,就是到沙坡頭聽鳴沙聲。“我是在網上查資料看到沙坡頭鳴沙,因此很想來見識一下。”趙先生告訴記者,他們幾人不停滑沙,卻始終聽不到所謂的鳴沙。對此,趙先生的朋友氣憤地說:“宣傳材料里說有鳴沙,來了根本聽不到,忽悠人呢。”
   一位在沙坡頭工作多年的工作人員告訴記者,以前滑沙時的確能聽到鳴沙聲,是一種轟隆隆的聲音,不過那已是20多年前的事情,後來卻不到了。為此,景區曾邀請專家研究。來自蘭州、研究沙漠資源的屈博士研究後發現,鳴沙消失原來是因為沙子“不乾凈”。如今的沙坡頭,沙子中摻雜了大量塵土,因此也就聽不到鳴沙聲了。屈博士為了印證這個判斷,專門清洗了一些沙子,然後腳踩在沙子上面,又聽到了鳴沙聲。
   研究發現,沙坡頭沙子中的塵土來自當地,這些年治沙成績顯著,一片片沙漠變成綠洲,也恢復了土壤結構,在大風作用下,沙土逐漸結合。對沙坡頭當地人來說,造就更多綠洲遠比聽鳴沙重要。
   車行雖緩但未出現大面積擁堵
   小長假第一天高速路車流量增加
   本報訊(記者黃英)5月1日,我區高速公路迎來小長假出行的第一個高峰日。雖然京藏、定武等高速路面上的車流量整體增大,但並未出現大面積擁堵現象,而且路面上的事故也多為輕微剮擦事故,並未造成人員傷亡。
   受高速路面施工影響,京藏高速寧夏境內的四十里店向南採取由北向南單向封閉,車輛利用由南向北下行線借道通行。該路段自5月1日9時20分左右開始,車流量逐漸增大,10時30分左右車流量達到高峰期,當車輛從三道並做一道行駛時,道路出現擁堵現象,但沒有出現大面積擁堵。再加上沙湖景區因風沙較大,景區暫停出售門票和船票,使得游客紛紛折反,增加了此路段的車流量。據保守估計,當天該路段車流量達到4萬輛左右。而在定武高速清水河立交至中衛路段,由於外省群眾自駕車趕往沙坡頭景區游玩,當日車流量達到1萬多輛。
   為了防止車輛在高速路面集中擁堵,寧夏高速公路交警支隊安排警力加強路面疏導。同時,採取將各路段車流進行分流、間斷放行的方式,大大減少了車流滯留路面現象。16時40分左右,由於京藏高速葉盛收費站分流點集中的車輛過多,排隊長達幾公里,高速交警對吳忠至銀川段實行臨時管控,待車流分散後隨時解控。  (原標題:小長假首日大風“搗亂”景區“降溫”)
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